這句話怎麼說(時事篇) 第701期:北京地鐵今年已發生39次故障平均每週一

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【背景】

北京地鐵和京港地鐵通過網路釋出“突發運營資訊”，通報發生的意外情況，北青報記者統計發現，今年“突發運營資訊”共釋出46次，除了6次乘客墜落站臺事故和一次施工影響，共有39次故障發生，算下來每週平均有至少一次故障發生。

【新聞】

請看《中國日報》的報道：

Beijing MTR Corporation statistics show that Beijing's Subway has broken down 39 times so far this year, at least one failure per week, the Beijing Youth Daily reported on Monday.
據北京青年報週一報道，北京京港地鐵有限公司的資料表明，今年以來，北京地鐵已經發生了39次故障，至少每週一次。

【講解】

break down就是故障。
地鐵相關負責人表示，這39次故障裡有18次故障是由訊號系統（signal system）引起的。地鐵故障主要是供電裝置（power equipment）、線路裝置（line equipment）、機電裝置（mechanical and electrical equipment）、通訊訊號裝置（communication signal equipment）等原因造成的。其中訊號故障（signal failure）是主要原因（primary cause）。
另外，大客流是故障發生的決定因素。客流量加大（rapid growth of passenger volume）使得車輛使用頻次加大，車輛磨損和損耗增加，故障頻率自然會增加。目前，北京軌道交通工作日日均客運量849萬人次（handle an average of 8.49 million passengers a day）。
北京地鐵所轄14條線路一共有14萬臺（套）裝置，這個統計資料僅僅是遮蔽門（platform screen doors）、電梯（elevators）、自動售檢機（automatic ticket checkers）等容易列舉的設施，這些裝置設施來源於多個廠家。
負責人表示，不同廠家（different manufacturers）的裝置需要不同的維修程式（maintenance procedures），裝置可靠性和穩定性（equipment reliability and stability）難以保障，維修人員需要掌握很多標準，溝通協調（communicate and coordinate）起來都比較難。